ЕКСПРЕС-ДІАГНОСТИКА
За запитом
Швидка оцінка пріоритетних зон
- Узгоджений перелік ключових питань
- Аналіз базових документів і даних
- Інтерв’ю з відповідальними
- Короткі висновки та пріоритети
КОРПОРАТИВНА ЕКСПЕРТНА ПОСЛУГА
Аудит транспортної безпеки
Системно оцінюємо, як компанія керує транспортними ризиками, знаходимо слабкі місця та формуємо реалістичний план змін із чіткими пріоритетами.
360°
оцінка системи безпеки
Risk map
пріоритети за рівнем ризику
Action plan
коригувальні дії та відповідальні
ФОРМАТИ
Глибина перевірки під реальну задачу компанії
Можна почати з експрес-діагностики, провести повний аудит або перевірити, як виконані раніше погоджені коригувальні дії.
ПОВНИЙ АУДИТ
За запитом
Комплексна оцінка системи
- Документи, процеси й фактична практика
- Інтерв’ю та вибіркова перевірка
- Карта ризиків і детальний звіт
- План коригувальних дій
FOLLOW-UP
За запитом
Перевірка впроваджених змін
- Статус погоджених дій
- Оцінка доказів виконання
- Залишкові та нові ризики
- Оновлення подальших пріоритетів
Аудит АВМ є професійною внутрішньою оцінкою системи транспортної безпеки. Він не замінює обов’язкові державні перевірки, сертифікацію чи юридичний висновок, якщо вони потрібні компанії.
НЕ ФОРМАЛЬНА ПЕРЕВІРКА, А ІНСТРУМЕНТ УПРАВЛІННЯ
Аудит показує, де система безпеки працює, а де ризик залишається некерованим
Ми оцінюємо не окремого водія і не одну дорожню подію, а всю систему управління транспортною безпекою: правила, відповідальність, допуск водіїв, навчання, контроль, технічний стан автопарку, організацію поїздок та роботу з інцидентами.
Завдання аудиту — надати керівництву незалежну картину поточного стану, визначити пріоритетні ризики й перевести висновки у конкретні коригувальні дії.
Об’єктивна картина
Керівництво бачить сильні сторони системи, прогалини та фактичний рівень керованості ризиків.
Карта пріоритетів
Зауваження ранжуються за значущістю, щоб команда не розпорошувала ресурси.
Практичні рекомендації
Кожний ключовий висновок переводиться у зрозумілу дію, відповідального та строк.
Основа для контролю
Результати можна використати для планування навчання, зміни процедур і повторної оцінки прогресу.
СИСТЕМНА ОЦІНКА
Від політик і процесів до поведінки водія на дорозі
Точний обсяг аудиту погоджується з компанією та залежить від структури автопарку, географії роботи, доступних даних і пріоритетних ризиків.
01 Управління та відповідальність
- Політика транспортної безпеки
- Ролі керівників, HSE та відповідальних осіб
- Цілі, показники й управлінський контроль
- Комунікація вимог між підрозділами
02 Робота з водіями
- Відбір і допуск до керування
- Початкова та періодична підготовка
- Оцінювання компетенцій і ризиків
- Зворотний зв’язок, порушення та розвиток
03 Автопарк і технічна безпека
- Система технічного обслуговування
- Передрейсові та планові перевірки
- Шини, сезонність і критичні несправності
- Контроль усунення зауважень
04 Організація поїздок
- Планування маршрутів і часу
- Робоче навантаження та втома
- Погодні, дорожні й сезонні ризики
- Правила для відряджень і спеціальних задач
05 Інциденти та дані
- Реєстрація ДТП і небезпечних подій
- Аналіз кореневих причин
- Near miss та повторювані сценарії
- Використання даних для профілактики
06 Культура безпеки
- Особистий приклад керівників
- Повідомлення про ризики без приховування
- Відповідальність без формального пошуку винного
- Регулярна комунікація й залучення водіїв
07 Звіт і план змін
- Підтверджені спостереження
- Оцінка значущості ризиків
- Коротко-, середньо- й довгострокові дії
- Відповідальні, строки та критерії контролю
ЯК ВІДБУВАЄТЬСЯ АУДИТ
Зрозумілий процес і результат, з яким можна працювати
На старті фіксуємо межі, критерії та очікуваний результат. Після аналізу компанія отримує структуровані висновки, пріоритети й план дій.
Бриф і межі
Уточнюємо структуру автопарку, географію, ризики, критерії та підрозділи в межах аудиту.
Збір інформації
Аналізуємо документи й дані, проводимо інтерв’ю та, за потреби, спостереження на майданчику.
Оцінка ризиків
Зіставляємо вимоги з фактичною практикою, визначаємо прогалини та їхню значущість.
Звіт і презентація
Пояснюємо висновки керівництву, фіксуємо сильні сторони, ризики та пріоритети.
План і контроль
Формуємо коригувальні дії, відповідальних і строки; за потреби проводимо follow-up.
Працюємо з компаніями по всій Україні
Підготовку, аналіз документів і частину інтерв’ю можна провести дистанційно. Виїзд на майданчик погоджується, якщо потрібне спостереження за процесами, автопарком або роботою підрозділів.
ПИТАННЯ ВІД КОМПАНІЙ
Що варто знати перед аудитом
Які дані потрібні для початку?
Зазвичай потрібні базові відомості про автопарк і водіїв, політики та процедури, дані про навчання, технічне обслуговування, ДТП і небезпечні події. Точний перелік визначаємо після брифу.
Чим аудит відрізняється від тестування ATS?
ATS оцінює знання, психофізіологічні характеристики й практичні навички конкретних водіїв. Аудит оцінює систему компанії: правила, процеси, відповідальність, автопарк, поїздки та роботу з ризиками.
Чим аудит відрізняється від розслідування ДТП?
Розслідування аналізує конкретну подію та її кореневі причини. Аудит охоплює систему транспортної безпеки в цілому й може проводитися превентивно, до серйозного інциденту.
Чи є аудит обов’язковою сертифікацією?
Ні. Це незалежна професійна оцінка для внутрішніх управлінських рішень. Якщо компанії потрібна офіційна сертифікація або юридичний висновок, це окреме завдання.
Як забезпечується конфіденційність?
Обсяг доступу, формат обміну матеріалами та правила використання результатів погоджуються до початку робіт. У звіті використовуються лише дані, необхідні для висновків і рекомендацій.
Скільки триває аудит?
Тривалість залежить від кількості підрозділів, автомобілів, географії та глибини перевірки. Строк і етапи фіксуються у пропозиції після первинного брифу.
БЕЗПЕКА МАЄ БУТИ КЕРОВАНОЮ
Отримайте незалежну картину транспортних ризиків
Коротко опишіть автопарк, географію роботи та задачу. Ми уточнимо межі аудиту й підготуємо пропозицію.